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概述

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日野 Profia自卸車

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左邊是藍(lán)絲帶城，右邊是第二代雨披

公司主要生產(chǎn)卡車、客車等商用車，同時(shí)承攬豐田品牌緊湊型客車、緊湊型卡車、普通卡車、SUV等產(chǎn)品的代工生產(chǎn)。他們還生產(chǎn)母公司豐田供應(yīng)給日本陸上自衛(wèi)隊(duì)的73型中型卡車、為豐田生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還在聯(lián)合開發(fā) 軍用混合動(dòng)力系統(tǒng)。

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截至2004年3月的財(cái)政年度，綜合銷售額超過1萬(wàn)億日元。2019年，還創(chuàng)下了19813億日元的歷史新高利潤(rùn)。截至2021年，連續(xù)48年日本大中型卡車銷量第一，連續(xù)11年重卡客戶滿意度調(diào)查第一，輕卡也排名第一連續(xù)六年。2007年海外銷售額超過國(guó)內(nèi)銷售額，目前海外銷售額占總銷售額的70%以上。銷往全球93個(gè)國(guó)家，其中臺(tái)灣、泰國(guó)、印度尼西亞、馬來西亞、巴基斯坦、秘魯?shù)葒?guó)家市場(chǎng)占有率第一。2013年，我們成為全球第一家混合動(dòng)力卡車和客車全球累計(jì)銷量超過10,000輛的公司。每年產(chǎn)量均位居全球重卡制造商前十名。

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1966年成為豐田汽車公司的子公司， 2001年豐田收購(gòu)了其多數(shù)股權(quán)，使其成為子公司。為了合理化，客車部門與五十鈴汽車合并，并于2004年10月轉(zhuǎn)移到日野汽車和五十鈴汽車共同投資的新公司（ J-Bus），與五十鈴共享的車輛由J-Bus提供。日野將開發(fā)觀光巴士，五十鈴將開發(fā)路線巴士并相互供應(yīng)。五十鈴是日野的母公司，在2006年至2018年期間與豐田有過資本聯(lián)盟，因此與日野有著深厚的淵源。同時(shí)，該公司已停止向西日本株式會(huì)社（Nishiko）供應(yīng)底盤。2006年，恢復(fù)了向Nishiko供應(yīng)部分路線車輛的底盤，但這也隨著2010年Nishiko的解散而結(jié)束。此外，2018年4月，宣布與德國(guó)大眾在商用客車和卡車領(lǐng)域結(jié)成全面聯(lián)盟。 [2]

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由于2022年3月發(fā)現(xiàn)的日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)造假問題，截至2022年3月的財(cái)年出現(xiàn)約847億日元的赤字[3]，面向日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品銷售將減少2022年3月起暫停。截至2024年1月，日本在售車型僅有三款（見下文）。

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日野汽車廣場(chǎng)是一家以卡車為基礎(chǔ)的企業(yè)博物館，位于 東京八王子市的日野汽車 21 世紀(jì)中心內(nèi)。生產(chǎn)基地

總公司/日野工廠（東京都日野市）

新宿辦事處（東京都新宿區(qū)新宿野村大廈34樓）

古河工廠（茨城縣古河市）

大/中型卡車（Profia / Ranger）

羽村工廠（東京都羽村市）

輕型卡車/ SUV（Dutro /豐田 Dyna /豐田 Toyoace */ 73 型中型卡車/高機(jī)動(dòng)車輛/豐田陸地巡洋艦普拉多）

*“豐田Toyoace”的銷售于2020年3月下旬結(jié)束，并并入“Dyna”。

新田工廠（群馬縣大田市）

鑄件、發(fā)動(dòng)機(jī)零件等

Trantex金澤工廠/舊日野汽車車身工業(yè)（石川縣白山市）

卡車（鋁制廂式貨車）/賽馬運(yùn)輸車（Selega R車身）

J-Bus小松營(yíng)業(yè)所/舊日野汽車車身工業(yè)（石川縣小松市）

巴士 ( Selega / Melfa / Poncho )

J-Bus宇都宮營(yíng)業(yè)所/舊五十鈴客車制造所（栃木縣宇都宮市）

巴士 (藍(lán)絲帶/彩虹二號(hào))

岐阜汽車車身總工廠（岐阜縣各務(wù)原市） -從 豐田汽車車身吉原工廠轉(zhuǎn)移而來。

巴士 ( Liesse II )

豐田汽車公司 TABC（美國(guó)加利福尼亞州）

中型卡車

西弗吉尼亞工廠（美國(guó)西弗吉尼亞州）

中型卡車

伍德斯托克工廠（加拿大安大略?。?/div>